防范輪胎爆胎 熱熔膠讓輪胎安全升級(jí)
2013年04月07日 汽車爆胎引車禍案重新引起了人們的質(zhì)疑：中華駿捷在高速上失控撞捷達(dá)，捷達(dá)車內(nèi)一家四口身亡。司機(jī)和死者家屬都認(rèn)為事故系爆胎造成，肇事人月底前將來(lái)京申訴；死者家屬近期也將起訴輪胎公司索賠。此前，司機(jī)曾起訴輪胎公司，并申請(qǐng)鑒定輪胎質(zhì)量。雖然3份證人證言、5份公檢法出具的法律文書(shū)均證實(shí)爆胎引發(fā)車禍，鑒定機(jī)構(gòu)卻避開(kāi)質(zhì)量問(wèn)題，推翻生效文書(shū)，稱“車禍導(dǎo)致爆胎”，導(dǎo)致司機(jī)敗訴。肇事司機(jī)的律師質(zhì)疑鑒定結(jié)論“太荒唐”。鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)此回應(yīng)，“對(duì)鑒定有異議，讓法院來(lái)找我”。
由于爆胎引起的事故已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，以廣東省為例，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自1998-2000年，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統(tǒng)計(jì)2484起交通事故，其中848起交通事故出現(xiàn)爆胎情況，爆胎發(fā)生概率達(dá)到34.14%。
如何才能防患于未然，有效降低爆胎事故的發(fā)生呢？
1.平時(shí)注意檢查輪胎外觀，經(jīng)常更換輪胎
以橡膠為原料的輪胎是會(huì)老化的，老化之后彈性、韌性各方面都會(huì)大打折扣。一般情況下，輪胎的壽命應(yīng)當(dāng)在2年或6-8萬(wàn)公里區(qū)間，正常使用4-5年是不成問(wèn)題的，因此4年左右更換一次輪胎最保險(xiǎn)。
2.關(guān)注輪胎胎壓
也許很多人都會(huì)忽略到輪胎的胎壓，每款輪胎在側(cè)面上都會(huì)注明這款輪胎能夠承受的最大胎壓值。如果輪胎胎壓過(guò)高，尤其是現(xiàn)在天氣越發(fā)炎熱，再加上高速行駛，就很可能發(fā)生爆胎事故。如果輪胎胎壓過(guò)低，輪胎側(cè)壁的簾布層就會(huì)承受比標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力更大的壓力，長(zhǎng)期在這種狀態(tài)中行駛，橡膠和簾布層都會(huì)發(fā)嚴(yán)重形變，加大磨損和老化，如遇到外力沖擊，則也會(huì)引發(fā)爆胎事故。
3.對(duì)輪胎進(jìn)行安全升級(jí)
安全輪胎技術(shù)是一種在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上將高分子記憶熱熔膠均勻地噴涂在輪胎內(nèi)壁，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物扎入時(shí)，防漏密補(bǔ)層就會(huì)緊緊包裹住尖銳物，從而起到防漏效果；當(dāng)尖銳物拔出時(shí)，防漏密補(bǔ)層破口處就會(huì)自動(dòng)收口，依靠粘性使破口處防漏密補(bǔ)層粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效。
這種汽車輪胎安全升級(jí)用的熱熔膠，現(xiàn)在已經(jīng)非常流行，有車一族只要選擇帶有這種汽車熱熔膠的輪胎就可以放心安全駕駛。
不過(guò)，即使再充分的準(zhǔn)備也難保萬(wàn)無(wú)一失，如果遇到爆胎情況，可能會(huì)失控偏離車道，可能會(huì)撞到其他車輛，我們一定要冷靜，切不可緊急剎車，最好能夠利用擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力制動(dòng)，同時(shí)把住方向盤(pán)不要亂打方向，把車穩(wěn)定住，防止失控，這樣可以盡量避免之后的潛在危險(xiǎn)。
由于爆胎引起的事故已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，以廣東省為例，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自1998-2000年，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統(tǒng)計(jì)2484起交通事故，其中848起交通事故出現(xiàn)爆胎情況，爆胎發(fā)生概率達(dá)到34.14%。
如何才能防患于未然，有效降低爆胎事故的發(fā)生呢？
1.平時(shí)注意檢查輪胎外觀，經(jīng)常更換輪胎
以橡膠為原料的輪胎是會(huì)老化的，老化之后彈性、韌性各方面都會(huì)大打折扣。一般情況下，輪胎的壽命應(yīng)當(dāng)在2年或6-8萬(wàn)公里區(qū)間，正常使用4-5年是不成問(wèn)題的，因此4年左右更換一次輪胎最保險(xiǎn)。
2.關(guān)注輪胎胎壓
也許很多人都會(huì)忽略到輪胎的胎壓，每款輪胎在側(cè)面上都會(huì)注明這款輪胎能夠承受的最大胎壓值。如果輪胎胎壓過(guò)高，尤其是現(xiàn)在天氣越發(fā)炎熱，再加上高速行駛，就很可能發(fā)生爆胎事故。如果輪胎胎壓過(guò)低，輪胎側(cè)壁的簾布層就會(huì)承受比標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力更大的壓力，長(zhǎng)期在這種狀態(tài)中行駛，橡膠和簾布層都會(huì)發(fā)嚴(yán)重形變，加大磨損和老化，如遇到外力沖擊，則也會(huì)引發(fā)爆胎事故。
3.對(duì)輪胎進(jìn)行安全升級(jí)
安全輪胎技術(shù)是一種在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上將高分子記憶熱熔膠均勻地噴涂在輪胎內(nèi)壁，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物扎入時(shí)，防漏密補(bǔ)層就會(huì)緊緊包裹住尖銳物，從而起到防漏效果；當(dāng)尖銳物拔出時(shí)，防漏密補(bǔ)層破口處就會(huì)自動(dòng)收口，依靠粘性使破口處防漏密補(bǔ)層粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效。
這種汽車輪胎安全升級(jí)用的熱熔膠，現(xiàn)在已經(jīng)非常流行，有車一族只要選擇帶有這種汽車熱熔膠的輪胎就可以放心安全駕駛。
不過(guò)，即使再充分的準(zhǔn)備也難保萬(wàn)無(wú)一失，如果遇到爆胎情況，可能會(huì)失控偏離車道，可能會(huì)撞到其他車輛，我們一定要冷靜，切不可緊急剎車，最好能夠利用擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力制動(dòng)，同時(shí)把住方向盤(pán)不要亂打方向，把車穩(wěn)定住，防止失控，這樣可以盡量避免之后的潛在危險(xiǎn)。
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